{"id":265,"date":"2024-01-03T01:11:28","date_gmt":"2024-01-03T01:11:28","guid":{"rendered":"http:\/\/juyuans.com\/?p=265"},"modified":"2024-01-03T01:11:28","modified_gmt":"2024-01-03T01:11:28","slug":"varios-elastomeros-termoplasticos-comunmente-utilizados-en-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juyuans.com\/es\/varios-elastomeros-termoplasticos-comunmente-utilizados-en-automoviles\/","title":{"rendered":"Varios elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos de uso com\u00fan en autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

La industria automotriz utiliza una amplia variedad de elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos (TPE), siendo los m\u00e1s destacados la olefina termopl\u00e1stica (TPO), el vulcanizado termopl\u00e1stico (TPV), el elast\u00f3mero termopl\u00e1stico de poli\u00e9ster (TPEE), el poliuretano termopl\u00e1stico (TPU) y el elast\u00f3mero termopl\u00e1stico estir\u00e9nico ( TPS). Los materiales TPE se procesan de manera similar a los termopl\u00e1sticos, lo que ofrece importantes beneficios de producci\u00f3n, mientras que sus aplicaciones se parecen a las del caucho en el uso pr\u00e1ctico. Los materiales TPE no s\u00f3lo reducen los costos del sistema, disminuyen el peso de los componentes, mejoran el rendimiento de las piezas y mejoran la reciclabilidad, sino que tambi\u00e9n mejoran la apariencia del veh\u00edculo. En la d\u00e9cada de 1990, el uso de TPE en autom\u00f3viles extranjeros creci\u00f3 r\u00e1pidamente, y algunas piezas de caucho anteriormente fabricadas con mon\u00f3mero de etileno propileno dieno (EPDM) fueron reemplazadas por TPE.<\/span><\/p>\n

La aplicaci\u00f3n principal del TPE en autom\u00f3viles es para tiras de sellado, ya que ofrecen un rendimiento similar al EPDM, mejor resistencia al desgarro y son m\u00e1s livianos, lo que se alinea con el objetivo actual de reducci\u00f3n de peso de la industria automotriz. Adem\u00e1s, el TPE se usa ampliamente en mangueras y otras piezas de autom\u00f3viles. Se informa que Mitsubishi Corporation en Jap\u00f3n utiliz\u00f3 SANTOPRENE para el sellado del parabrisas trasero de los parachoques de los autom\u00f3viles, lo que no s\u00f3lo redujo los costos entre 5% y 10% en comparaci\u00f3n con el caucho, sino que tambi\u00e9n mejor\u00f3 la reciclabilidad y la durabilidad del material. Con el r\u00e1pido desarrollo de la industria automotriz mundial, la producci\u00f3n y el consumo de autom\u00f3viles han aumentado, lo que ha llevado a que cada a\u00f1o se desguace una asombrosa cantidad de veh\u00edculos. Como resultado, pa\u00edses como los de Europa y Am\u00e9rica han comenzado a promulgar regulaciones que exigen que los fabricantes de autom\u00f3viles utilicen materiales reciclables, lo que ha provocado una tendencia hacia la utilizaci\u00f3n de TPE en los componentes de caucho para autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

Actualmente, los elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos com\u00fanmente utilizados en autom\u00f3viles se dividen principalmente en cuatro categor\u00edas: TPE a base de poliolefina (TPO y TPV), TPE a base de poli\u00e9ster (TPEE), TPE a base de poliuretano (TPU) y elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos a base de estir\u00e9nicos (TPS). ). El TPO se utiliza principalmente en parachoques de autom\u00f3viles, materiales de superficies de molduras interiores, sellos de puertas y ventanas, guardabarros, cubiertas de cajas de cambios de direcci\u00f3n, l\u00edneas de combustible, etc.; El TPV se encuentra principalmente en turismos de alta gama para cierres de hebilla, perfiles antiimpacto en las esquinas, parabrisas, presas de aire y diversas mangueras de aire y agua, sellos impermeables de puertas y ventanas, retenes de aceite, juntas, etc.; El TPEE se utiliza en botas de juntas homocin\u00e9ticas, rodillos de freno de mano, componentes de cinturones de seguridad, pestillos de puertas, cubiertas protectoras de sistemas de control, cubiertas de engranajes y cremalleras, cubiertas de dispositivos de soporte, casquillos para juntas esf\u00e9ricas y cubiertas de protecci\u00f3n contra el polvo. El TPU, conocido por su excelente resistencia al desgaste y a la fatiga por flexi\u00f3n, se utiliza para conectar manguitos de eje, anillos de sellado y juntas. El TPS se utiliza principalmente para mangueras, almohadillas selladoras y adhesivos para autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

1. La aplicaci\u00f3n de elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos TPO en autom\u00f3viles<\/strong><\/span><\/p>\n

TPO es un elast\u00f3mero termopl\u00e1stico a base de poliolefina mezclado f\u00edsicamente, que consta de poliolefinas (com\u00fanmente polipropileno) y elast\u00f3meros de poliolefina no vulcanizados o ligeramente vulcanizados (caucho de mon\u00f3mero de etileno-propileno-dieno) mediante mezcla mec\u00e1nica o mezcla din\u00e1mica de vulcanizaci\u00f3n parcial (completa). Presenta una excelente resistencia a los fluidos polares, pero poca resistencia a los hidrocarburos no polares y a los fluidos de carb\u00f3n halogenado, y su retenci\u00f3n de rendimiento a altas temperaturas no es la ideal.<\/span><\/p>\n

Actualmente, el TPO es el TPE m\u00e1s utilizado en la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles, especialmente desde la llegada del TPO vulcanizado din\u00e1micamente en la d\u00e9cada de 1980, seguido del desarrollo del TPO vulcanizado din\u00e1micamente totalmente reticulado. Debido a sus destacadas propiedades f\u00edsicas, cierto grado de resistencia al aceite y excelente resistencia al envejecimiento, sus aplicaciones son cada vez m\u00e1s valoradas. En la actualidad, el mayor uso del TPO en autom\u00f3viles es en la fabricaci\u00f3n de parachoques y como materiales de superficies interiores. La empresa Monsanto de Estados Unidos fue la primera en desarrollar e industrializar la producci\u00f3n de TPO, que ahora se utiliza ampliamente en la fabricaci\u00f3n de parachoques y tableros de instrumentos de autom\u00f3viles. En China, el TPO desarrollado por instituciones como el Instituto de Investigaci\u00f3n de la Industria Qu\u00edmica de Beijing se ha industrializado y aplicado en la industria automotriz.<\/span><\/p>\n

2. Aplicaci\u00f3n de elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos TPV en autom\u00f3viles<\/strong><\/span><\/p>\n

TPV es un elast\u00f3mero de olefina termopl\u00e1stico vulcanizado din\u00e1micamente, producido mediante la reticulaci\u00f3n de dos o m\u00e1s pol\u00edmeros que exhiben un efecto sin\u00e9rgico a trav\u00e9s de la vulcanizaci\u00f3n din\u00e1mica completa o la mezcla en fusi\u00f3n, facilitada por grupos funcionales. Combina las excelentes propiedades de cada pol\u00edmero componente, como resistencia a fluidos, resistencia a la deformaci\u00f3n por compresi\u00f3n y resistencia a la fatiga por flexi\u00f3n. Generalmente mantiene un buen rendimiento a altas temperaturas. Santoprene, desarrollado por la empresa Monsanto en Estados Unidos mediante el m\u00e9todo de vulcanizaci\u00f3n din\u00e1mica, se ha aplicado ampliamente. Este caucho tiene una resistencia a la tracci\u00f3n de hasta 26,9 MPa, un alargamiento de rotura de 600% y una resistencia al desgarro de 1,12 KN\/m, aunque tiene el inconveniente de una elevada deformaci\u00f3n permanente al estirarse. Los productos Santoprene pueden funcionar en un rango de temperatura de -40 a +150\u00b0C. Este material se utiliza en los sistemas de suspensi\u00f3n de los autom\u00f3viles modernos y se espera que se utilice en la fabricaci\u00f3n de tubos reforzados, fuelles plegables y productos para sellar vidrios, entre otros.<\/span><\/p>\n

Para reducir costos y mantener la est\u00e9tica, los fabricantes tanto nacionales como internacionales han comenzado a utilizar materiales TPV para producir sellos de puertas y ventanas para autom\u00f3viles. TPV es conveniente para colorear y reciclar. El TPV de alto peso molecular tiene buena resistencia a la abrasi\u00f3n y un bajo coeficiente de fricci\u00f3n, lo que lo hace adecuado como material de extrusi\u00f3n para sellos de canales de vidrio para autom\u00f3viles, as\u00ed como material de esquina sin rebabas para sellos de caucho para autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

El TPV tipo esponja soplado con agua se ha desarrollado con \u00e9xito en el extranjero y se ha aplicado a sellos de caucho para autom\u00f3viles. Esto representa una nueva tendencia en materiales que sustituir\u00e1n al caucho esponjoso en la producci\u00f3n de juntas para autom\u00f3viles en el futuro. Adem\u00e1s, debido a la simplicidad y conveniencia de los procesos de coloraci\u00f3n de TPV, a menudo se usa como material de capa decorativa exterior para sellos de caucho para autom\u00f3viles. Puede coextruirse y recubrirse en el cabezal de la matriz y en la matriz de la extrusora, o despu\u00e9s de vulcanizarse el sello de caucho, se puede extruir una pel\u00edcula de TPV y recubrirse sobre el sello a altas temperaturas. Cuando se utiliza el primer m\u00e9todo, debido a la diferencia significativa en las temperaturas de extrusi\u00f3n entre TPV y caucho, el cabezal de la l\u00ednea de extrusi\u00f3n requiere una estructura compleja con m\u00faltiples puntos de control de temperatura que no interfieran entre s\u00ed. En este momento, para contrarrestar la temperatura de vulcanizaci\u00f3n de los sellos de caucho en tanques de vulcanizaci\u00f3n por microondas y aire caliente, y para mantener el rendimiento de los materiales TPE, se deben utilizar materiales TPE especiales resistentes a altas temperaturas. Los materiales TPV tienen un rendimiento claramente superior, pero en comparaci\u00f3n con el caucho EPDM, su alto costo afecta su aplicaci\u00f3n y promoci\u00f3n generalizadas.<\/span><\/p>\n

3. Aplicaci\u00f3n de elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos TPEE en autom\u00f3viles<\/strong><\/span><\/p>\n

TPEE (elast\u00f3mero de poli\u00e9ster termopl\u00e1stico) es un copol\u00edmero de bloque que contiene segmentos duros de poli\u00e9ster y segmentos blandos de poli\u00e9ter. Los segmentos blandos de poli\u00e9ter, junto con el poli\u00e9ster amorfo, forman una fase amorfa, mientras que los segmentos duros de poli\u00e9ster parcialmente cristalinos forman microdominios cristalinos que act\u00faan como puntos f\u00edsicos de reticulaci\u00f3n. TPEE posee la elasticidad del caucho y la resistencia de los pl\u00e1sticos de ingenier\u00eda; los segmentos blandos proporcionan elasticidad, lo que lo hace similar al caucho, y los segmentos duros brindan procesabilidad, lo que lo hace similar al pl\u00e1stico. En comparaci\u00f3n con el caucho, ofrece un mejor rendimiento de procesamiento y una vida \u00fatil m\u00e1s larga; En comparaci\u00f3n con los materiales de ingenier\u00eda, tambi\u00e9n tiene alta resistencia, pero con mejor flexibilidad y propiedades mec\u00e1nicas din\u00e1micas.<\/span><\/p>\n

En la industria automotriz, el TPEE se utiliza principalmente para botas de juntas de velocidad constante (CV). Anteriormente, estas botas estaban hechas de CR (caucho de cloropreno), que ten\u00eda poca resistencia a la fatiga por flexi\u00f3n y a menudo se agrietaba cuando se usaba en ambientes de alta temperatura, lo que hac\u00eda que el reemplazo fuera laborioso y derrochador. Con las crecientes demandas de resistencia al calor, el TPEE ha comenzado a utilizarse en algunos veh\u00edculos europeos, americanos y japoneses. Los materiales TPEE cumplen con los requisitos de resistencia a la intemperie, resistencia al aceite y resistencia al calor, al mismo tiempo que logran el objetivo de aligerar el peso. En otros aspectos, los casquillos de la cremallera de direcci\u00f3n, los casquillos de suspensi\u00f3n y las cubiertas antipolvo del control de la caja de cambios se pueden fabricar utilizando TPEE con m\u00e9todos de moldeo por soplado; Se pueden fabricar varios manguitos de conexi\u00f3n para autom\u00f3viles, poleas de freno de mano y anillos de sellado contra el polvo a partir de materiales TPE mediante moldeo por inyecci\u00f3n, y se pueden producir mazos de cables y fundas de cables utilizando TPEE con m\u00e9todos de moldeo por extrusi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

4. Aplicaciones de los elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos de TPU en la industria automotriz<\/strong><\/span><\/p>\n

El TPU (poliuretano termopl\u00e1stico) es conocido por su alta resistencia, alta resistencia al desgaste, alta elasticidad, resistencia al envejecimiento y resistencia al aceite. Es ampliamente utilizado en componentes automotrices, como manijas de varillas de cambio, varios manguitos y arandelas de juntas de acoplamiento, varios conectores de mazos de cables, cables retr\u00e1ctiles en espiral, fundas de cables, correas de engranajes, manguitos protectores y juntas para tirantes de direcci\u00f3n, bisagras de juntas de suspensi\u00f3n, componentes hidr\u00e1ulicos y neum\u00e1ticos, diafragmas de suspensi\u00f3n, diafragmas de absorci\u00f3n de impactos, amortiguadores, limitadores de resorte, etc. Aprovechando la alta resistencia y la alta capacidad de carga de los elast\u00f3meros de poliuretano, Goodyear Tire & Rubber Company en Estados Unidos ha desarrollado la segunda generaci\u00f3n de TPU, conocida comercialmente como Estaloc. Este producto conserva las caracter\u00edsticas del TPU Estaloc de primera generaci\u00f3n e incorpora microesferas huecas de vidrio como relleno, lo que aumenta el brillo en m\u00e1s de 15%, lo que lo hace adecuado para la fabricaci\u00f3n de paneles laterales de autom\u00f3viles y almohadillas amortiguadoras. Muchas piezas de caucho hidr\u00e1ulico utilizadas en veh\u00edculos est\u00e1n hechas de material TPU. Para fundas protectoras, sellos de puertas y ventanas, mangueras de combustible y materiales de revestimiento, la empresa japonesa Nippon Zeon recomienda utilizar el elast\u00f3mero termopl\u00e1stico de poli\u00e9ster Elasta para la fabricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

5. Aplicaci\u00f3n de elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos TPS en autom\u00f3viles<\/strong><\/span><\/p>\n

Los elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos a base de estireno (TPS) son copol\u00edmeros de tres o m\u00faltiples bloques con segmentos de poliestireno como segmentos duros y polidieno como segmentos blandos. TPS exhibe una excelente resistencia a la tracci\u00f3n y elasticidad, manteniendo un grado de flexibilidad incluso a temperaturas muy bajas. Tiene excelentes propiedades el\u00e9ctricas y transpirabilidad, pero poca resistencia al calor y al aceite.<\/span><\/p>\n

Los TPE del tipo copol\u00edmero de bloques estir\u00e9nicos (SBC) tienen varias caracter\u00edsticas que los diferencian de otros tipos: la dureza de estos materiales puede oscilar entre Shore A30 y 70, lo que permite la producci\u00f3n de productos que se parecen mucho al caucho en sus propiedades; tienen una excelente resistencia a bajas temperaturas y son compatibles con resinas y asfalto, lo que los hace muy adecuados para la modificaci\u00f3n de resinas y asfalto; tienen buena resistencia al agua y a los productos qu\u00edmicos, y con el desarrollo de SEBS y SEPS hidrogenados, su resistencia al calor y al envejecimiento han mejorado significativamente; tambi\u00e9n tienen excelentes propiedades adhesivas con alta adherencia inicial. Como resultado, se utilizan ampliamente como adhesivos y selladores (como cintas adhesivas y tiras adhesivas termofusibles) y modificadores de pl\u00e1stico (como poliestireno HIPS resistente a impactos, \u00f3xido de polifenileno modificado MPPO, etc.), especialmente en la industria de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. . El TPE basado en SEBS se utiliza principalmente en la industria del autom\u00f3vil para sistemas de sellado de autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

Aunque los elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos a\u00fan no pueden reemplazar completamente los materiales de caucho vulcanizados tradicionales, su aplicaci\u00f3n ha experimentado un progreso significativo en los \u00faltimos a\u00f1os, particularmente con el desarrollo de la tecnolog\u00eda de vulcanizaci\u00f3n din\u00e1mica, que ha abierto amplias perspectivas para su uso en la industria automotriz.<\/span><\/p>\n

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Actualmente, los elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos com\u00fanmente utilizados en autom\u00f3viles se dividen principalmente en cuatro categor\u00edas: TPE a base de poliolefina (TPO y TPV), TPE a base de poli\u00e9ster (TPEE), TPE a base de poliuretano (TPU) y elast\u00f3meros termopl\u00e1sticos a base de estir\u00e9nicos (TPS). ). El TPO se utiliza principalmente en parachoques de autom\u00f3viles, materiales de superficies de molduras interiores, sellos de puertas y ventanas, guardabarros, cubiertas de cajas de cambios de direcci\u00f3n, l\u00edneas de combustible, etc.; El TPV se encuentra principalmente en turismos de alta gama para cierres de hebilla, perfiles antiimpacto en las esquinas, parabrisas, presas de aire y diversas mangueras de aire y agua, sellos impermeables de puertas y ventanas, retenes de aceite, juntas, etc.; El TPEE se utiliza en botas de juntas homocin\u00e9ticas, rodillos de freno de mano, componentes de cinturones de seguridad, pestillos de puertas, cubiertas protectoras de sistemas de control, cubiertas de engranajes y cremalleras, cubiertas de dispositivos de soporte, casquillos para juntas esf\u00e9ricas y cubiertas de protecci\u00f3n contra el polvo. El TPU, conocido por su excelente resistencia al desgaste y a la fatiga por flexi\u00f3n, se utiliza para conectar manguitos de eje, anillos de sellado y juntas. El TPS se utiliza principalmente para mangueras, almohadillas selladoras y adhesivos para autom\u00f3viles.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[9,10],"class_list":["post-265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-automobiles","tag-plastic-raw-material"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/juyuans.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/TPU-985-6.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juyuans.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}